Стентрод и автопилот

Сегодня поговорим о медицине (нейрокомпьютерных интерфейсах) и транспорте (беспилотных автомобилях).

  • В ряду нейрокомпьютерных интерфейсов, испытанных на людях, пополнение! Поздравляю)

 

В прошлом году я писал о том, что принципиально новый подход к нейрокомпьютерным интерфейсам получил одобрение для клинических испытаний. Я говорю о стентроде, небольшой металлической конструкции, которая по сосудистой системе вводится в сосуды головного мозга и фиксируется там. Процедура аналогичная введению стентов для лечения атеросклероза сосудов. Вот только стентрод, в отличие от стандартных стентов, несет на себе электроды, способные точно считывать импульсы с группы нейронов, которая находится рядом с сосудом, в котором устройство установлено. Импульсы эти посылаются на иные устройства, с которыми становится возможно взаимодействовать «силой мысли».

Преимущества перед многими другими нейрокомпьютерными интерфейсами в том, что установка стентрода не требует сверлить череп и внедряться в ткани мозга, для его установки нужен мелкий прокол в сосуде в области шеи, бедра или запястья. Через пару дней после установки стентрода человек уже может покинуть больницу.

На днях пришли отличные новости – стентрод-таки испытали на людях и представили результаты общественности, сделали это исследователи из компании Synchron.

Двоим людям, которые страдают от  бокового амиотрофического склероза (эта же болезнь была у Стивена Хокинга), установили стентрод в сосуды двигательной зоны коры головного мозга. Электроды стентрода начали получать сигналы с двигательных нейронов, направляли эти сигналы на инфракрасный передатчик, который был установлен в область груди пациентов, от передатчика сигнал шёл на компьютер.

Через несколько недель тренировки частично парализованные люди смогли пользоваться компьютером «силой мысли»: они начали писать сообщения, пользоваться развлекательными сервисами, делать онлайн-покупки. Отличный результат для первого опыта на людях! В дальнейшем ожидается, что скорость передачи информации существенно возрастет, шум удастся скорректировать, и парализованные люди с несколькими стентродами смогут управлять роботизированными экзоскелетами, что вернет им подвижность.

Можете посмотреть эту короткую презентацию, в которой создатели стентрода говорят о технологии. Также тут показана анимация установки стентрода и его работа у одного из пациентов.

На этом видео можно посмотреть работу стентрода у второго мужчины.

 

  • Беспилотные автомобили с практически с максимальной степенью автономности выехали на дороги (про степени автономности можете себе напомнить тут)!

И преуспела в этом компания Тесла. Пока что лишь малая часть автомобилей компании прокачалась до этого уровня. Реагирование на сигналы светофора и дорожные знаки, повороты на перекрестках, остановка перед нерегулируемыми пешеходными переходами, чтобы пропустить людей, объезд препятствий, поездки по навигатору, куда требуется – в общем, теперь некоторые из машинок могут почти все. На этом этапе бета-тестирования водителю все же придется потрудится – руки должны быть на руле, уберешь – машина недовольно напомнит об этом, если проигнорируешь – автомобиль обиженно припаркуется в надлежащем безопасном месте.

Такое бета тестирование продлится еще 2-4 недели, после чего подобный апгрейд получат большинство автомобилей Тесла последних моделей, а к середине февраля все автомобили, у которых был куплен вариант с возможностью апгрейда до автопилота, получат автономность. С этой поры сможет начать свою деятельность сервис автономных такси, который нам обещал Илон Маск.

Можете полюбоваться, как автономность проникает в наш мир. 4 минуты езды по трасе с отображением интерфейса автопилота (основа с 02.30)

Тут более полноценный обзор на полчаса

Эти два события, с одной стороны, делают новый шаг в технологиях своей области, с другой стороны, исполняют два прогноза, намеченные на этот год. Прекрасно!