Поговорим об экологии, электромобилях, солнечной и иной энергетике.

Традиционным солнечным панелям следует потесниться.

Темные солнечные панели в настоящее время оказывают значительную помощь миру, постепенно охватывая все больше и больше территорий. С каждым кодом их КПД возрастает, а стоимость производства снижается. Их даже начали использовать в качестве крыш! Жаль, что нельзя еще в качестве окон их использовать. Представьте, какие были бы энергоэффективные стеклянные здания! Или еще будут?…

В Мичиганском университете этой осенью были представлены прозрачные солнечные панели. Органические молекулы таких панелей поглощают только невидимые световые волны. Исследователи уверены, что такие «солнечные стекла» можно устанавливать не только на дома, но также на автомобили, на планшеты и иные гаджеты. Пока что эффективность таких панелей только 5 % (у традиционных она достигает 40%). Однако эффективность стандартных солнечных панелей раньше была 2.5% 😉

А может поместить солнечные панели и на простые стены? Не вопрос! В Объединённых Арабских Эмиратах в компании Kromatix также создали стеклянные солнечные панели, которыми возможно полностью покрывать стены любых зданий.

Так что здания, которые продуцируют энергию всей своей поверхностью не за горами!

Чистые регионы

Разные части нашего мира продолжают переходить на возобновляемую энергию. Так Коста-Рика в этом году на энергии от гидроэнергетики, ветряной и солнечной и энергетике геотермальных источников прожила целых 300 дней!

А правительство Шотландии сообщило, что уже в 2020м году вся электроэнергия будет идти только от солнца, ветра и воды (сейчас доля чистой энергии в Шотландии — 60%).

Атланта собирается перейти на солнечную энергию в 2035 году, а Калифорния – в 2045.

Но не только странам актуально перейти на чистую энергию. Та же мегакомпания Google тратит больше электроэнергии, чем маленькие страны третьего мира. И они, как и обещали, полностью переходят на возобновляемую энергию. Пару недель назад подписаны последние договора с подрядчиками, которые в течение месяца переведут остатки поискового гиганта на чистую энергию.

Самая емкая батарея, говорите?

Чтобы нормально пользоваться чистой энергией, надо ее нормально сохранять. Вы, наверное, помните, как недавно Tesla построила самый огромный литий-ионный аккумулятор чистой энергии в Австралии за 100 дней?

Так вот, Hyundai Electric & Energy Systems уже в следующем – 2018 году выпустит батарею мощностью 150 МВт (в два раза мощнее, чем у Tesla). Аккумулятор будет стоять в Южной Корее.

Бензиновым и дизельным автомобилям – НЕТ!

Каждый год появляется по несколько десятков компаний, которые начинают выпускать электромобили. Технологии идут вперед, электротранспорт становиться дешевле и эффективнее. Не удивительно, что все больше и больше стран задумались над полным запретом продажи автомобилей на бензине и дизели. Какие же прогнозы мы можем почерпнуть из заявлений правительства целого ряда стран?

2025 год – Нидерланды планируют запретить продажу любых автомобилей, кроме электромобилей. Норвегия в этом же году планирует продавать только электромобили и гибридные автомобили.

Правительство Тайваня тоже хочет перевести свое население на электротранспорт. Но тут в первую очередь речь идет о мопедах и мотоциклах, на которых ездят 75% населения. Плюс от перехода на этот транспорт несомненный, ведь электробайки достаточно просто подзаряжать от простых розеток, не надо выстраивать сложную инфраструктуру электрозарядочных станций.

Полную пересадку на элеткромопеды и электробайки тайванцы должны осуществить к 2030му году.
Тот же 2030 год – в Индии, по примеру Норвегии можно будет купить только гибридный или электрический автомобиль. В этом же году Германия введет полный запрет на создание двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Это должно серьезно повлиять на мировую отрасль производства автомобилей. Париж также поддержит этот запрет.

А остальная Франция забудет о производстве ДВС только к 2040 году. Великобритания и Тайвань не отстанет и также в этом году полностью перестанет производить и продавать бензиновые и дизельные автомобили.

Но даже после запрета на производство и продажу бензиновых и дизельных автомобилей, они не исчезнут с улиц. На купленных до этих сроков машинах спокойно можно будет ездить. Правда, нехватка деталей и гнет общественности достаточно быстро вытеснять с дорог автомобили, которые портят воздух.

В качестве недостатка электромобилей многие отмечают слишком долгое время зарядки, превышающее час, а то и два. Однако Honda уже готова показать миру прототип аккумулятора электромобиля, который заряжается на 100% всего за 15 минут! Представители компании заявляют, что электромобили с подобными аккумуляторами начнут продаваться максимум с 2022 года.

Также минусом электротранспорта сейчас можно назвать отсутствие достаточного количества заправочных станций. И если Tesla активно застраивает такими станциями США, то Европе пока было тяжеловато. Однако, благодаря немецкой компании E.On в ближайшие годы на европейских дорогах появится 10.000 зарядных станций для электромобилей.

Электро-электро… А как же водород?

Не знаю как Вы, но Я в юности просто заслушивался историями о том, как в будущем будет изобретен водородный двигатель, и транспорт, который не загрязняет воздух, будет ходить по миру. Что ж, будущее наступает.

Пару месяцев назад по китайскому городу Таншань начал ездить трамвай, который приводится в движение за счет водородного топлива. Как результат, такой трамвай вообще не производит загрязняющих природу веществ. Пару характеристик: полная заправка – 15 минут, полного бака хватает на 40 км, максимальная скорость – 70 км/час.

Не любите ездить на трамваях? Тогда новый автомобиль от Toyota, который работает на водороде, вам должен понравится! Название этого автопроекта — Fine-Comfort Ride. Кроме двигателя, работающего на водороде, автомобиль имеет новаторские колеса, которые лишены воздуха, но снабжены собственными двигателями, что существенно уменьшает вес и улучшает эффективность движения автомобиля. Пока что это всего лишь прототип, однако серийный выпуск подобных авто Toyota планирует наладить в 2020м году.